Olej silnikowy SHPD 15W/40 20L

Olej Silnikowy SHPD 15W/40 EURO 5 – 20L | Zamiennik TURDUS | Wydłużone przebiegi i ochrona silników Diesla

Opis produktu

SHPD 15W/40 EURO 5 to mineralny olej silnikowy klasy premium, przeznaczony do wysoko obciążonych silników Diesla w pojazdach ciężarowych, maszynach budowlanych, rolniczych oraz autobusach. Zaprojektowany z myślą o wydłużonych interwałach wymiany oleju i pracy w trudnych warunkach eksploatacji. Szczególnie polecany do jednostek spełniających normy emisji spalin Euro V z układami SCR, ale również w pełni kompatybilny z silnikami starszych generacji (Euro I–IV). Może być stosowany także w silnikach benzynowych – idealny wybór dla flot mieszanych.

Zastosowanie

Olej SHPD 15W/40 znajduje zastosowanie w:

• Samochodach ciężarowych i dostawczych


• Maszynach budowlanych i rolniczych


• Autobusach i pojazdach użytkowych


• Flotach mieszanych (Diesel i benzyna)

Normy i specyfikacje

• API: CI-4 / CH-4 / CG-4 / CF / SL


• ACEA: E7 / E5, A3 / B4


• SAE: 15W/40


• Mercedes-Benz: MB 228.3


• MAN: M 3275


• Volvo: VDS-3


• MTU: Typ 2


• Cummins: CES 20076 / 77 / 78


• DAF: Euro 2 i Euro 3

Kluczowe parametry

• Wysoka odporność na utlenianie i osadzanie zanieczyszczeń


• Zoptymalizowane właściwości czyszczące i ochronne


• Odpowiedni do długich przebiegów między wymianami


• Możliwość stosowania w różnych typach silników

Korzyści z zastosowania

• Ochrona silnika w każdych warunkach – od niskich do wysokich temperatur


• Wydłużone okresy między wymianami oleju


• Zmniejszone zużycie paliwa i niższe koszty eksploatacji


• Uniwersalność – jeden olej do wielu zastosowań

Dostawa i pakowanie

• Opakowanie: solidny kanister 20L z ergonomicznym uchwytem


• Wysyłka: realizacja zamówienia w ciągu 24 godzin


• Gratis! Do każdego oleju dołączamy praktyczną zawieszkę serwisową do wymiany oleju

Dla flot transportowych, firm budowlanych, rolnictwa i przemysłu

Postaw na sprawdzoną jakość i niezawodność w ekstremalnych warunkach. Sprawdź również nasze inne oleje silnikowe, hydrauliczne i przekładniowe – dostępne w wielu wariantach lepkości.